道道610号占冠穂別線は名前の通り、穂別（現むかわ）の富内から、占冠のニニウまでの間の道路で富内側、ニニウ側ともに取り付けの他の道道使うと、穂別と占冠の中心部を繋いでいるのである。
この道は、崖がある蛇行する鵡川沿いを進むので、頻繁に崖崩れがおこり、不定期に通行止の時期が続くことが多い。道も狭いこともあり、いつも通れるわけでもないので通行する車は多くない。

今回は、2005年9月25日、北海道観光大全の「鬼峠」さんの運転協力により国道２７４号北側のレポート化が実現しました。

国道２７４号より南側のレポートはこちら。

道道６１０号　占冠穂別線　南側　その１へ
道道６１０号　占冠穂別線　南側　その２へ

国道２７４号通称樹海ロードの夕張と日高の中間にむかわ町（旧穂別町）福山という集落がある。福山といってもピンと来ない方は、シェルのガソリンスタンドがある地点です。

さてここの青看板、十字路を示していますが、実際は鍵型の十字路で占冠方面と富内方面では実際は５０ｍくらい離れている（１）。

交差点を過ぎたところに、大きなトイレ付き駐車場がある（２）。

福山から富内方面じゃ路肩決壊のため通行止となっていた。以前から暫くの間通行止が続いていた（３）。

南側は砂利道だが、占冠方面北側は２車線の舗装路で始まる（４）。

今回のレポート１枚目は、道路というよりは、福山の集落の状態を記す。

【福山】　　（角川地名辞典を参考）

かつてはオロロップと称された地域で、この地域に鉱物や森林が豊富であったことより、昭和１６年よりこの地名となった。ちなみにオロロップは居路夫と書かれた。

明治末期に王子製紙への原木搬出で１００〜５００人が山に入った。大正年間に和歌山、滋賀、大阪、山形、岩手などから団体入植があった。クローム鉄鉱の八幡、岩美鉱山が昭和１７年に最盛期を迎え人夫３００人を越すほどの集落となった。戦後になって材木業の不振や鉱山の閉山、離農者も増えて人口が急減。

昭和４０年　　６０世帯、３２７人
昭和５０年　　３３世帯、１０４人
昭和６０年頃　６世帯、　１９人　

昭和５６年福山小学校閉校、同５７年中学校閉校、同年福山郵便局閉局

こちらのサイトは大変興味深い→暮らしの架け橋　甦る廃校

パーキングエリアの裏側には学校跡っぽい雰囲気が残っているので、この付近を鬼峠さんと巡る。
パーキング横の砂利道を進むと門跡が現れ、その奥に校舎が眠っていた。

門は、左側に福山小学校、右側に福山中学校と書かれている（５）。
学校の昇降口まで、轍ができていて、難なく歩いていける。屋根はだいぶ痛んでいる（６）。
そのため、内部は雨漏りによってびしょびしょで天井は落ち、廊下は波打っていた（７）。

また学校までの道には、角に郵便局跡や、教員住宅らしき建物が残っていた（８，９）。