豊ヶ岡。札沼線の石狩月形の次の駅である。 　ソモソモ今どき札沼線なんて言わないで、ローカル線のイメージを嫌がって学園都市線と言うようになっている。でも北海道医療大学駅より北の部分（新十津川）まではどう転んでも学園都市ではなく、田園が広がるだけなんだよね。それだからあえて札沼線と記載することにするよ。それにただでさえ歴史の浅い北海道で、この線が札幌と沼田を結んでいたという歴史を清算してしまうのも淋しいような気もするし…。	線路のつなぎ目は寒さも手伝ってか ２〜３cmの隙間になっていた。 こりゃ横揺れも激しい理由（わけ）だよ。
平成１３年３月１０日土曜日、今年の冬は寒く、この３月になってからも朝６時だと札幌もマイナス１０度くらいあり桑園駅までの道のりが異常に辛かった。そして石狩当別行きの始発列車に乗り、当別で浦臼行きに乗り換えいざ豊ヶ岡へ。 　北海道医療大学駅から先は急にスピードも遅くなって横揺れもやや激しくなり、ガタゴトと一両編成の列車はのんきに横の国道２７５号を走るトラックに抜かされていくのであった。 　当別からの列車には僕を含め４人も？乗って３人は途中、医療大、本中小屋で降り、新しく中小屋から乗ってきた１人（月形で降りた）と、月形から２人乗ってきた。この日は天気が良く初寒別の山々が綺麗だった。 　石狩月形を過ぎ、平走していた国道２７５号から離れ月形刑務所（樺戸集治監）の裏を通り札沼線唯一の山間部に入る。 　そして豊ヶ岡に着き、運転手に切符を見せ下車する。 　ホームは谷を渡る築堤の上にあり、赤い屋根の待合室がちょこんとある。浦臼方面には、この前自動車で来たときに渡った陸橋がある。この前来た時は、この陸橋は雪に覆われて線路を見ることも出来ず、この駅を発見できなかった（意地で探せば見つかったであろうが、前回は美瑛に行くのが目的だったので長居するつもりがなかった）。	駅全景。奥に見えるのが陸橋。 駅名表示板と待合室。 陸橋の上から駅を見る。
駅から太い道路まで除雪がきちんと行われており、両脇の雪の壁の高さは１５０cmはあった。また太い道路までは１５０ｍくらいだったかな。 　待合室には座布団があり、その上にマルボロメンソールのタバコが置き忘れてありこの駅を使っている人がいる事を語りかけていた。ちっちゃな待合室にはちゃんとトイレもあった（汲み取りだから冬は寒くて臭いそんなに気にならないけれども、夏はどうだろうっか？夏も来てみよう）。 　そして駅ノートに人生で初めて書き込みをした。（駅ノートとは、駅に備え付けられたノートのこと。そのままですね） 　駅のホームで訪問記念写真を何枚も撮っているうちに、さっき降りた列車が浦臼で折り返して戻ってきたので、乗り込む。 わずか４０分たらず？の滞在時間だったけれども来て良かったと感じることが出来た。しっかしここは寒かったね〜。 　帰りの石狩当別行きには、２０人くらい人が乗っていて、月形で何人か降りてそれよりも多い人数が乗り込んできた。当別まで車内は３０人よりは乗っていたかなあ？お年寄りと高校生がほとんど利用している感じだね〜。	待合室。黄色の看板には 「チカン変質者に注意！」 と書いてある。 こんな建物にもトイレはあるんだよ。 記念撮影。セルフタイマーだよ〜。 車の入れない道が駅に続く。

4月14日春の冷たい雨の夕方、美瑛撮影の旅の帰りに豊ヶ岡に寄り道してみる。すると遠くで警笛の音が聞こえ列車のライトがこっちに向かってきた。薄暗いのでシャッタースピードが遅いので、拡大像ではボケボケの写真も小さくするとわかりませんね。三脚とかあれば違うんでしょうけれども…。 誰も下車せず、新十津川行きの列車も3人しか乗客はいなかった。

散策していると列車が…。 4月中旬でもこんなに残雪がある。 上の写真と同じ所から。 待合室の明かりは薄暗い。 線路の遠く赤いテールライトが。 わかり難いですね。

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