松前半島の津軽海峡側、知内町と福島町の間には、標高794ｍの岩部岳をはじめとした山越え、そして海側は断崖が続き、海は矢越岬がある。

そのため松前半島の海岸線を通る国道228号は、この矢越岬を避け、岬から１０キロ近い内陸を福島峠で交通している。

この矢越岬の前後の断崖の海岸線沿いの道はなく、東側の知内町側は道道531号小谷石渡島知内停車場線、西側の福島町側は道道532号岩部渡島福島停車場線が、岬の前後の集落までの行き止まりの道として存在している。

今回は、矢越岬の東側　知内町側の道道531号　小谷石渡島知内停車場線を走った時のレポート。

矢越岬の西側、福島町側の道道532号　岩部渡島福島停車場線を走ったあとに走行したものです。

福島町側からアプローチしたので、知内川を渡り、知内町役場を過ぎたところに道道の交差点がある（１）。古い道路地図を見ると道道は付け替えられている。道道に入り、右カーブを曲がりきったところで知内川を渡る（２）。渡った先で旧道との交差点がある。旧道は海岸線を進むが、道道は海岸線から５００ｍくらい内陸の快走路を進む。（２）の煙突は知内発電所なのだが、これが出来た際に、道道が付け替えられたのではないでしょうか？

湧元の集落手前で道道は左折（３）。

　
左折してすぐの写真が（４）。矢印の掲示板で右直角カーブ。直角カーブの反対側から旧道が現れる。ちなみに、旧道区間はこの道の帰路に走ったが、発電所付近は立派な2車線道路（全線2車線）でした。

海岸沿いに走るが、消波ブロックが山積みになっている（５）。湧元港を過ぎると、いさりびトンネルを通る（６）。

そして、海岸にある長磯岬、狐越岬を回避すべくしおさいトンネル（７）を通る。脇には旧道のトンネル跡が残っている。

トンネルを抜け、海岸線を走る。ナマコ岬と言うところを過ぎたところの風景は、（８）のようなかんじ。
左端の岩場はイカリカイ島と呼ばれる。

（８）の写真の中央よりやや右側の白い部分は（９）。「道立自然公園　休けい所」と書かれたコンクリの建物がある。横の入口は便所と書かれていた。果たしてここで休憩する人間はいるのだろうか？

　
休けい所の少し先の景色（１０）。そこから見るイカリカイ島（１１）。荒々しい波が似合う風景だ。
天気が良ければ津軽半島も見ることが出来るであろう。

（１０）の先のカーブを曲がるとイカリカイ駐車公園がある。こちらには見るからに綺麗なトイレも建っていた（１２）。

その駐車公園の先は、見事なＶ型に切通した道を進む（１３）。

切通しを抜けると小谷石の集落である（１４）。

港を過ぎたところで道はＹ字路になり、ここに小石谷のバス停がある（１５）。

　
（１５）のバス停前のＹ字路の海岸線沿いの太い道が道道（１６）で、分かれた道と再び合流する地点までが道道のようだ（１７）。道道の先、矢越岬ほうこうに道が続く（１８）。道路は電柱が映っている辺りで終わっている。　

路面☆☆☆☆☆
景色★★★☆☆
２００６年５月1日走行