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大きな街があった羽幌炭砿（羽幌炭鉱）
僕が高校時代に夕張のPRのために「バリバリ夕張」とうフレーズがあったが、羽幌出身みのや雅彦のアタックヤングというラジオ番組の中の葉書ネタで「ボロボロ羽幌」というのがあって、うまいこと考える人がいるんだなあなんてヘンな感心をしたことがある。
「ボロボロ羽幌」はあくまでギャグなのだが、日本海に面した羽幌町は市制を実行しようとした経緯もあるくらい人口のいた町(羽幌町人口水増し事件）であったが、平成９年に１万人を割った。
羽幌の市街から山に入っていったところに羽幌炭砿はあった。
昭和１５年に築別に太陽産業が開鉱し、築別炭坑の開発とともに羽幌炭砿鉄道株式会社が事業を引き継ぎ、築別−築別炭坑間１６．６ｋｍの鉄道建設に着手して翌年１６年に開通。この辺りは農業集落から炭坑集落に変化していき、同年太陽小学校が開校した。
太平洋戦争中は、戦時中の生産資材、労働力の不足により発展はみられないが、タコ部屋労働者、朝鮮から連れて来られた人々によって炭鉱は続けられた。
戦争が終わり、戦後復興のための石炭増産が望まれ、昭和２２年に上羽幌地区の開発、同２３年に羽幌砿地区（三毛別本鉱）の開発が始まり２つあわせて羽幌鉱業所ができる。築別、上羽幌、羽幌の３つの年産量は昭和３１年に５０万トン、３６年に１００万トン、人口もこの地区のみで１万人を超えた。
しかし昭和３０年後半になると、石炭産業はエネルギー革命の影響を受けて次々と閉山していくなか羽幌炭砿は合理化（４０年に築別、羽幌両砿業所を統合）、機械化によって優良炭を産出していた。
４３年には最高１１３トン産出が、４４年に大断層のため築別東坑が閉鎖されると、４５年には西坑も閉鎖し、羽幌坑、上羽幌坑の二山体制にしたが、坑内条件の悪化、流言飛語、労働力の低下により経営が難しくなり、この炭鉱の最高産出量を記録した僅か２年後の４５年１１月に閉山した。
羽幌炭砿の世帯（人口）の移り変わり
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築別炭砿 |
羽幌砿 |
上羽幌 |
合計 |
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昭和３５年 |
1,166世帯（5,840人） |
495世帯（2,426人） |
445世帯（2,111人） |
2,106世帯（10,377人） |
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４０年 |
1,406世帯（6,182人） |
768世帯（3,682人） |
568世帯（2,592人） |
2,742世帯（12,456人） |
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４５年４月 |
− （4,338人） |
− （4,392人） |
− （2,732人） |
− （11,462人） |
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４５年９月 |
− （ 607人） |
− （ 755人） |
− （ 569人） |
− （ 1,931人） |
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４７年 |
1世帯（2人） |
12世帯（55人） |
14世帯（42人） |
27世帯（99人） |
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平成 ７年 |
1世帯（2人） |
0世帯（0人） |
9世帯（27人） |
10世帯（29人） |
閉山に追い込まれた昭和45年は、閉山するかもという流言飛語によって閉山が決まる前の人口の流失が著しく、5ヶ月の間に約1万人がこの町を去っていった。
ちなみに羽幌町の人口は、昭和44年32,095人（6,958世帯）が最高で、昭和５０年13,000人台、昭和６０年12,000人台、平成9年10,000人台を割る。
この地へは、平成13年7月訪問し、翌年2001/1/30にこのページを公開した。
またその年（（2002年）の5月に訪問。
2010/10/9、2011/7/24にその時の写真を追加、並びにレイアウト大幅変更。大きめの写真は2002年撮影したもの（築別炭鉱病院跡のみ2001年訪問のもの）。
上羽幌坑近辺へ
羽幌坑近辺へ
築別坑近辺へ 2011/7/24 加筆修正
参考 羽幌町人口水増し事件へ 2011/10/7 新規更新
スクロールしていけば同一ページ上にすべてがあります。
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上羽幌坑近辺
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羽幌川の上流の道道７４７号と７４１号のＴ字路付近に上羽幌坑があった。訪問した平成１３年７月のこの付近は、夏草が覆い尽くした荒地と畑が広がっており、道路から離れているホッパー等の炭鉱跡や学校等の街の遺構は分からなかった。廃坑になってから時間が経っているので撤去されている可能性も高く、もしかすると自然に帰っている可能性もありそうだ。
翌年の訪問時も、遺構ホッパーや学校跡などを発見できなかったが、探せば有る模様。
羽幌からの道道沿いには、森林鉄道の橋脚跡が残る。そして上羽幌地区に入ると、屋根のない煙突とブロック建築の廃屋が出迎える。 |
炭鉱住宅だったのか？ |
長屋の廃墟、（2001年撮影の裏側を撮影） |
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７４７号から７４１号に曲がって少しだけ走ったところには、コンクリートブロックでできた長屋住宅の廃墟群が道路の両側に残っていた。かつてはもっと炭鉱住宅が並んでいたのだが、ここだけが集中して残っている。
訪問時は、インターネット上でもあまり有用な情報があまりなく、行って見つけた時にはドキッとしたのを覚えている。
左の写真（2001年撮影）は草木に被われた長屋住宅の一部だが、草木にそれほど被われていない住宅跡もあった。
それらの中には、道路工事や公共事業の工事事務所として使われた形跡もあった。 |
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道道から見える限り6列だが、空中写真を見る限りは7列 |
羽幌坑近辺
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上羽幌をあとにして、道道７４７号を曙方面に向かい小さな峠を越え、森を抜けてきた道路から突然現れる建造物。異様だ。
羽幌砿跡である。車を止めてあたりをうかがうと、写真の並び順と同じく、立坑、炭鉱の建物、ホッパーが残っていた。
炭坑施設はそのまま放置されたような佇みかただった。ホッパーのみは道道からすぐの場所で内部も見ることができるが、立坑と真ん中の写真の建物の周りは木々が生茂り近づくのは困難かと思われる。
立坑は木々に囲まれてはいるが、建設してからそれほど時間が経っていないせいか、古さを感じさせない。
立坑の手前には住居跡に
残された煙突だけが残る。 |
右下の木に隠れているが
建物に大穴があいていた。 |
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炭鉱の建物はかなり大きい。そしてホッパーの横には羽幌砿業の看板が残っている。
ホッパー前から分かれる林道を走ってみると、新緑の森の中から立坑だけが顔を出していた。
道を進むと、何軒ものピンク色した壁の炭鉱住宅跡が並んでいた。一部は緑の壁の廃墟もあったが、違いがあったのだろうか？
また、遠くに鳥居も見えたりしたので、この辺りには沢山の人が住んでいたのであろう。 |
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曙方面にホッパーから先に進むと、旧道跡にガソリンスタンド跡がある。
そして風化の進んで屋根のつぶれた廃墟群が、ホッパーまで続いていた線路跡の向こうに残る。
それからさらに進んでいくと、放置されたかなり大きい中学校の廃校があり、玄関（昇降口）まで行ってみると近所の農家が農作業車両の置き場としているようだった。 |
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築別坑近辺
３つの炭鉱跡地は空知の夕張や三笠周辺の炭鉱跡とは異なり、生活感が無いゴーストタウンと呼べてしまうが閉山して３０年も過ぎていることは何故か感じなかったのが不思議だった。
さらに羽幌炭砿の現在と過去を紹介したページがあります。ふるさと羽幌炭砿
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