雨竜沼湿原（雨竜湿原）に行くべく、２００５年９月２１日水曜日道道４３２号　暑寒別雨竜停車場線を走った。

札幌から美深、浜頓別まで延びる国道２７５号雨竜町（１）市街を左折。暫くは住宅街が広がる（２）。

この道に、停車場線という名前が付いているのは、現在、札幌（桑園）と新十津川を結ぶ札沼線（名前の通り札幌と石狩沼田の間を結んでいたため）が、で、1972(S47)年に新十津川〜石狩沼田間が部分廃止となり、雨竜駅も廃止となってしまった名残である。札沼線廃止区間はこちら（塚本雅浩のサイト内）。

１キロほど走り、市街地を抜けたところでＴ字路となり、右折。ココから先は道なりとなる（３）。

暫く走り、川上の集落手前の電光掲示板に…。

うううう、「５ｋｍ先　通行止め」（４，５）

とりあえず、進もう。

進むと、灌漑用水？の導水管なんかが見える（６）。民家も何も無い道を進むとやがて尾白利加ダムが現れる。ここで通行止めのゲート（７）。上の地図の太く記載した線までの区間しか走れない。距離にして約１２キロ。

この先地図を見ると雨竜湿原の入口まで１４キロあるのだ。残念。

行った日付からして、まだ登山シーズンも終わっていないので冬季閉鎖には早すぎるけど、長雨による土砂崩れでもあったのかな？。今シーズンはこの先開通することも無いのでしょう。

道道のゲートの先は、道が狭くなる。とりあえず直ぐ引き返すのも虚しいので、ゲートの先、尾白利加ダムの堰堤部分を歩いて行ってみた（８）。橋下は、ダムの洪水吐でダムの水位が一定以上上がった際水が流れるようになっているところだ。

ダム湖の暑寒湖は、水が無い（１０）。干上がったダム湖の奥の山には湿原が広がっているんだよなあ〜。本当に本当に残念だ。訪問する機会は何時になるか解からないというのに…。僕の残念がる気持ちのせいか雲行きも悪くなってきた。

堰堤を渡ったところに道路通行規制区間、道路情報の案内板がある。通行止めのゲートの中にあっても昨日を果たしていないのである。だから道路情報も書かれていない（１１、１２）。

この先は、砂利道（１３）。流水轍が一本、写真では判りにくいが、ミラーが３本、道は湿原手前まで伸びている。

路面☆☆☆☆☆　走行したゲートまで全面舗装２車線
景色★☆☆☆☆

本来だったら、湿原の写真を載せるはずだったのにねえ。

たどり着けなかったので雨竜湿原に行くべく、過程を少々。

水戸を朝３時５０分発羽田空港行きのバスに乗るのに朝３時前に起きた。バスの始発は日立で始発バス停を２時４５分に出発するので、夜行バスといっても過言ではないでしょう。現に車内は減光でしたよ。10人近くは乗っていたのではないでしょうか？（１４，１５）

バスは定刻よりもやや早く着いたので、飛行機も予定していた６時５５分初より前の始発６時３０分に搭乗（１６）。

窓際に座っても、朝早かったし、この後の登山（結局出来なかったけど）を考えれば寝ていたらいいんだけど、いつもはそんなに外は気にしないんだけど、天気が良くて窓の外ばかり見ていたよ。青森県の先端尻屋崎もくっきり。風車も見えたりしたのでした（１７）。

千歳空港には８時前に到着したんですけどね…。

超早起きの甲斐も無く、湿原に行けない結末になってしまったのだった。